笛子在很多方面都真正做到了敢为天下先！
别人家不敢量产的技术，笛子敢
别人家还想卖超额利润的配置，笛子敢让利给消费者
既攀技术高峰，攻技术山头
也把技术下沉，让我等可以少花钱，多享受。
就在最近，中央广播电视总台第二届《中国创新科技盛典》上，比亚迪高级副总裁、汽车新技术研究院院长杨冬生展示了比亚迪在极限场景下的一些表现，充分说明比亚迪的技术拓宽了汽车产品的极限边界，更安全更踏实。
现场展示了“三面夹击泊车”“窄道刀锋路挑战”两个极限场景的表现。搭载了比亚迪天神之眼辅助驾驶系统的车型，无需驾驶员介入任何操作，凭借系统自主感知环境、独立决策路径的核心能力，即可顺畅完成复杂路况通行。这一亮眼表现的背后，离不开比亚迪两大核心技术的强力支撑 —— 自研璇玑架构与天神之眼辅助驾驶系统形成深度协同，构建起智能驾驶的核心骨架。更值得关注的是，该系统进一步打通驱动、转向、制动三大关键执行系统，以自研高算力中央大脑为核心，精准规划最优行驶路径，实现智电一体化融合控制，最终让极限场景下的灵活通行从技术构想落地为现实。
天神之眼辅助驾驶系统将驾驶安全从“依赖个人的警惕性”升级为“依赖系统的确定性”。辅助驾驶的目标不是“取代人”，而是成为安全出行的最强守护。
2025年7月，比亚迪率先推出行业首个智能泊车兜底承诺。同时，比亚迪践行“全民标配辅助驾驶”战略，将高阶智驾下探至7万级海鸥车型，推动行业新能源汽车辅助驾驶搭载率较年初翻三倍。
技术领域的突破性进展，始终植根于长期且坚定的研发投入。比亚迪早已组建起规模超 5000 人的辅助驾驶专项研发团队，并且明确未来将在智能化领域持续加码，累计投入金额将超 1000 亿元。截至 2025 年 12 月，搭载 “天神之眼” 辅助驾驶系统的车型累计交付量已突破 250 万辆，由此构建起中国规模最大的车云数据库；与此同时，该辅助驾驶系统每日生成的有效行驶里程已成功突破 1.5 亿公里，全面覆盖城市道路、高速路段、复杂路况等多元场景。在 AI 算法核心领域，比亚迪正积极推进 “AI 智能体 + 世界模型” 的创新解决方案，通过虚拟场景仿真训练应对各类罕见行驶工况，最终构建起 “数据采集 - 技术研发 - 落地应用” 的高效迭代闭环。
辅助驾驶与智能座舱，共同构筑起汽车智能化的核心支柱。如今的汽车早已超越单纯的代步工具范畴，在万物互联的时代浪潮中，已然进化为具备多维交互能力的 “智能体”。比亚迪正全力推动汽车从传统 “代步工具” 向贴心 “生活伙伴” 的深度升级，通过 “核心技术深度自研 + 生态体系开放共赢” 的创新模式，成功实现无人机联动、智能家居跨场景控制等多元化智慧功能，让出行与生活无缝衔接。
比亚迪目前的智驾技术完全可以称得上是科技引领智行无忧。
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